交通？通還是不通？

不知道為什麼，瘋狂愛上香港，尤其有了廉價航空之後，似乎每一年都踏足香港這地方去游玩一次。
香港，究竟有什麼魅力，令我留下這麼深刻的印像？
香港這片不是很大的土地，但卻住滿了700萬人，交通、旅游宣傳都做足一流，的確是有許多令檳城值得學習的地方。
我知道這是不公平的，但，我得還是老調重彈再重彈。永遠是愛將香港這地方，與我們的彈丸小島來做比較。
我們又豈能不比較呢？眼見香港的繁榮，又回眸一笑我們的檳城…
就談談他們的交通吧！我們想去海洋公園，原來有巴士站可帶你去到該地點；想去山頂，還有雙層露天巴士帶到我們山頂下。坐坐他們的纜車，你會有意想不到的結果。
還有，想去四週圍的景點時，沒有一個公共交通是去不到的。地鐵、公巴、小巴等等。公共交通的完善程度，不能不挺起大姆指。
大家都知道，香港有分為與九龍及香港島，但如何應付一個700萬人能每天流暢地穿梭這兩個地方？還是那一句，交通完善。
是的，提到檳城了。大家都對檳城的交通，也是舉起手指，但是，舉哪一隻手指，大家都心里有數的，檳城人對檳城的交通，絕對不會挺起姆指，但同時也不會舉食指和無名指…
我們想去木蔻山，原來沒有一輛巴士駛到該碼頭去。想去升旗山，雖然有巴士帶你去，但還得碰運氣，看纜車有沒壞。坐纜車？朋友坐了香港的纜車時，忽然吐了一句：“被檳城纜車騙了幾十年，原來香港的纜車是可以這麼快的…”
大家也知道，檳島僅有兩個方法過到對岸。但，車輛反而卻是有增無少，所以大家都可以想像得到，我們會面對什麼局面。
我們是這麼現實了。雖然都知道，舊政府無法解決的，新政府也未必能解決，但，我們還是要求他們盡早為我們解決。
要不然，檳12NGO就新政府擬定公共交通大藍圖一事，就不會顯得那麼緊張了。
還有，我們的第二財長諾莫哈末，又向檳人民開支票了，兌現期是2011年…我衷心的希望，你別給144萬的檳城人失望哦。
　
●700萬人的香港，政府能把交通管理得妥妥當；144萬人的檳城，政府在管理交通應該不太難吧！
新政府和中央政府啊，世界越來越小了，我們接收的訊息也越來越多，可別別人做得到，你們做不到，我們會比較，也會不滿的哦！